زمانی که بحث واردات خودروهای زیر 10 هزار یورویی از سوی سیاست‌گذار خودرویی مطرح شد بسیاری از کارشناسان پیش‌بینی کردند که اصرار بر پاس کردن استانداردهای 85 گانه می‌تواند پاشنه آشیل خودروهای ارزان قیمت وارداتی باشد.
واردات خودروهای ارزان قیمت همچنان اسیر بروکراسی است. سازمان استاندارد کوتاه نمی آید رئیس سازمان ملی استاندارد تاکید کرد خودروهایی که قرار است به کشور وارد شوند باید استانداردهای 85 گانه مدنظر سازمان ملی استاندارد را پاس کنند. مهدی اسلام پناه ادامه داد این الزامات تمام خودروهای وارداتی اعم از بالای 10 هزار یورویی و زیر 10 هزار یورویی را شامل می شود. این مدیر ارشد سازمان ملی استاندارد می گوید چنانچه خودرویی نتواند استانداردهای مورد نظر این سازمان را پاس کند بی تردید جلوی ورود آنها به کشور گرفته خواهد شد. اظهارات ضدونقیض درباره خودروهای 10 هزار یورویی در حالی اسلام پناه بر پاس کردن استانداردهای 85 گانه از سوی محصولات وارداتی شرکت های خودروساز تاکید می کند که چندی پیش معاون امور صنایع حمل و نقل وزارت صمت در یک نشست خبری از رایزنی وزارت صمت با سازمان ملی استاندارد درباره سطح استانداردهایی که خودروهای زیر 10 هزار یورویی باید پاس کنند، داد. براساس اظهارات منوچهر منطقی قرار است بخشی از استانداردهای 85 گانه برای خودروهای زیر 10 هزار یورویی به صورت مشوق در نظر گرفته شود. این به آن معناست که محصولات وارد شده الزامی به پاس کردن استانداردهای توافق شده میان سازمان ملی استاندارد و وزارت صمت ندارند. پاشنه آشیل خودروهای ارزان قیمت وارداتی پیش تر زمانی که بحث واردات خودروهای زیر 10 هزار یورویی از سوی سیاست گذار خودرویی مطرح شد بسیاری از کارشناسان پیش بینی کردند که اصرار بر پاس کردن استانداردهای 85 گانه می تواند پاشنه آشیل خودروهای ارزان قیمت وارداتی باشد. چاله جدید پیش پای خودروهای وارداتی برآورد کارشناسان نشان می دهد با اصرار سازمان ملی استاندارد شانس حضور خودروهای زیر 10 یورویی وارداتی در بازار کشور کم خواهد شد. به گزارش اقتصادنیوز، بعد از اظهارات منطقی این امیدواری ایجاد شد که به احتمال زیاد چاله پیش پای خودروهای ارزان قیمت وارداتی برای حضور در بازار ایران پر خواهد شد اما سخنان رییس سازمان ملی استاندارد نشان می دهد همچنان خودروهای ارزان قیمت های وارداتی با این چالش روبرو هستند.
