تخصیص سهمیه یک‌میلیارد‌دلاری در شرایطی از دید مسوولان اقتصادی دولت، گره‌گشای واردات خودرو به کشور است که به نظر می‌رسد سرعت گرفتن ورود خودروهای خارجی، به تغییر برخی سیاست‌ها در این حوزه نیز وابسته است...

نامه اخیر وزیر صنعت، معدن و تجارت به رئیس کل بانک مرکزی مبنی بر تخصیص اعتبار به خودروسازان (بزرگ) کشور احتمالا گویای این واقعیت است که سیاستگذار قصدی برای افزایش قیمت خودرو در مبدا (حداقل تا پایان سال جاری) ندارد...

خودروسازان ارز مورد نیاز برای واردات قطعه و خودروهای خارجی را چگونه تامین می‌کنند؟ آنچه مشخص است «ارز با منشأ صادرات» یکی از کانال‌های تامین ارز تولیدکنندگان محسوب می‌شود...

رییس سازمان ملی استاندارد از خودروسازان خواست محصولاتی که به تایید استاندارد رسیده را به در پارکینگ ها خود دپو نکنند. این سخنان شائبه دپوی محصولات توسط شرکت های خودروساز را دامن می زند...

در حالی معاون کیفیت ایران خودرو از آغاز اجرای طرح ویژه تضمین کیفیت از ابتدای دی ماه خبر داده که دقیقاً یکسال است که گزارشی از ارزیابی‌های کیفی نه از سوی خودروسازان، نه از سوی وزارت صمت و نه از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران منتشر نشده و وزارت صمت نیز پاسخی در این رابطه نمی‌دهد!...

خودروسازان بخش خصوصی در سال گذشته با تولید حدودا ۶۶ هزار دستگاه انواع محصول سواری، تیراژ خود را در مقایسه با سال ۹۹ حدود ۲۷ درصد افزایش دادند. افزایش تیراژ اما در حالی است که برخی خودروسازان خصوصی طی سال گذشته تقریبا تعطیل یا نیمه تعطیل بوده‌اند و شرکت‌های فعال هم زیر ظرفیت اسمی ‌خود تولید داشته‌اند.

«کرمان‌موتور» همکاری خوبی را با کمپانی جک تجربه کرده است و در چند سال اخیر با عرضه محصولات کراس اوور جک اس ۳ و اس ۵ و سواری جی ۴ و جی ۵ مخاطب این برند را افزایش داده است. این شرکت با تغییر رویه سعی دارد داخلی سازی این برند را افزایش داده و خودروهای جدید جک را با برند اختصاصی خود یعنی KMC یا همان کرمان موتور کمپانی در بازار عرضه کند. بر این اساس خودروی جدیدی که از طرف این شرکت در بازار عرضه می‌شود با عنوان ایکس ۷ عرضه نخواهد شد، بلکه با عنوان کی ۷ عرضه می‌شود.

رئیس اتاق کرمان در نشست کارگروه توسعه همکاری های اقتصادی ایران-افغانستان و ایران-چین گفت: شرکت های خودروسازی استان می توانند همکاری های اقتصادی کرمان و چین را افزایش و نقش مهمی در صادرات و توسعه استان داشته باشند.

در حال حاضر نیز بیشتر خودروهای تولیدی در بخش خصوصی، چینی به شمار می‌روند، هرچند البته تحریم سبب شد برخی از آنها ایران را ترک کنند و آنها هم که ماندند، فعالیت خود را کاهش دادند. حالا با توجه به اینکه احتمال می‌رود برجام در آینده‌ای شاید نزدیک احیا و تحریم‌ها لغو شوند، خودروسازان خصوصی خود را آماده کرده‌اند تا ارتباط با شرکای خارجی را تقویت کرده یا همکاران جدیدی برای خود دست و پا کنند...

در میان خودروسازان بخش خصوصی شرکت مدیران خودرو که تولید محصولات برند چینی چری را در دستور کار دارد با تولید ۳۰ هزار و ۹۸۲ دستگاه از انواع محصولات حاضر در سبد محصولاتی خود توانسته در صدر‌جدول تولید خودروسازان خصوصی قرار گیرد. این خودروساز طی سال ۹۹ رشد تولیدی بیش از ۱۲۳ درصدی را محقق کرده است...

اواخر دهه ۶۰ و دورانی که خودروسازی ایران روی کاکل شرکت‌های بزرگ دولتی می‌چرخید، مجموعه‌ای خصوصی سر برآورد تا ضمن تبدیل شدن به قطب سوم صنعت خودرو، در قامت رقیبی قابل احترام برای ایران‌خودرو و سایپا ظهور پیدا کند. صحبت از گروه خودروسازی «کرمان خودرو» است...

در بین خودروسازان بخش‌خصوصی بیشترین تیراژ طی ۹ماه امسال به «کرمان موتور» تعلق گرفته است. بنابر آمار اعلامی، این شرکت تا پایان آذر امسال ۱۱ هزار و ۵۵۹ دستگاه انواع محصولات سواری را مونتاژ کرده‌ تا در مقایسه با ۹ماه سال گذشته، بیش از ۶۳ درصد افت تیراژ را تجربه کند. این شرکت همچنین در آذر امسال در مجموع ۸۲۳ دستگاه تیراژ داشته تا جزو معدود شرکت‌های بخش خصوصی باشد که در این ماه فعال بوده است.

سخنگوی حزب کارگزاران با انتقاد از اعلام برخی آمارهای غیرواقعی از میزان داخلی سازی گفت: این یک کلاهبرداری است که دولت سر خود کلاه می گذارد و خودروساز نیز سر دولت، مردم و خودش کلاه می گذارد.

در ادامه سیر صعودی قیمت خودرو‌های داخلی، سمند Lx به مبلغ ۸۰ میلیون تومان رسید.

اگرچه وزیر صنعت وعده داده بود که با افزایش رسمی قیمت خودرو از سوی خودروسازان، عرضه به بازار افزایش یافته و جلوی شکل‌گیری حاشیه بازار گرفته خواهد شد، اما بازار خودرو آشفته تر از قبل شده است.

گزارش امروز قیمت خودرو حکایت از شوک قابل توجه قیمت دارد به نحوی که قیمت انواع خودرو‌های داخلی از ۵ تا ۱۵ میلیون تومان گران شده است.